GPS Airis T945 mostra o caminho em 3D
Marco Aurélio Zanni, de INFO Online
11 de novembro de 2008
Uma das novidades mais bacanas dos navegadores, o mapa com prédios em 3D chegou ao Brasil com o T945, da Airis. O lance funciona como o Google Earth – mostra as construções importantes da cidade quando você passa por elas. Caímos na rua com o bichinho para testar essa e outras funções. Num percurso de 25 quilômetros de Guarulhos a Pinheiros, em São Paulo, vimos apenas cinco pontos turísticos pela tela de 4,3 polegadas, entre eles um hotel e o Estádio do Pacaembu. Mesmo tendo pouco conteúdo, o efeito estético é legal e realmente ajuda o motorista.
A verdade é que o percurso ainda não aparece todo em terceira dimensão, como em alguns equipamentos vendidos lá fora, que mostram até se a rua é subida ou descida. Mas só ver o prédio e identificar por onde você está passando já é uma mão na roda. Fica uma reclamação: por causa das imagens pesadas, há um pouco de lentidão ao arrastar o mapa com a ponta do dedo. Uma das grandes vantagens da versão antiga do aparelho, a T940T, era justamente a agilidade nessa movimentação.
A tela do mapa, parecida com um cockpit, ainda tem outras graças. Quando passamos por um túnel, ele mudou automaticamente para o modo de cores noturno, simulando um apagamento de luzes. Mas o T945 não fica só nas inutilidades bonitinhas. O painel principal do software ganhou uma segunda seta, logo abaixo da principal. A primeira indica a próxima ação ao volante, enquanto a outra mostra qual será a curva seguinte. Além disso, sempre que há um semáforo no caminho, aparece uma indicação da distância até ele.
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“Entre à direita na avenida Paulista”
A função de text-to-speech, que permite ao aparelho falar o nome da avenida por onde o motorista está passando, está disponível há muito tempo nos navegadores gringos. Mas também chega só agora aos aparelhos vendidos no Brasil. Dessa nova leva, o T945 foi um dos que usou melhor o recurso.
O GPS não diz o nome de todas as ruas (o que encheria o saco), mas apenas o das que te ajudam na hora de dirigir. Exemplo: “No terceiro cruzamento, faça uma curva à direita, na avenida Paulista”. Assim, você não precisa contar o número de travessas pelas quais terá de passar até virar.
O navegador é um dos únicos que se garante só pelo comando de voz. Mesmo se não olhar para a tela toda hora, o motorista não vai se atrapalhar. O narrador dá o maior número possível de instruções, mencionando, por exemplo, se a curva é leve ou acentuada. Além disso, sempre que possível o aparelho adianta as próximas indicações. Ele diz, por exemplo, “entre à esquerda e, na rotatória, pegue a terceira saída à direita”.
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Sinal pra toda hora
A maior chatice dos equipamentos GPS é ficar esperando enquanto eles buscam os satélites. Mas o modelo da Airis achou sinal em apenas um minuto, mesmo com o carro em movimento. O T945 também foi extremamente preciso nas marcações de distância. E isso levando em conta que fizemos o teste num dia nublado. Ao passarmos por baixo de pontes, ele se perdeu, mas recalculou a rota antes de nos atrapalhar ao volante.
Você pode configurar o equipamento para te avisar quando houver radares ou quando o carro estiver acima da velocidade máxima permitida. Porém, em duas ruas com indicação de 70 km/h como limite, o GPS não nos deixava passar dos 50 km/h. Cautela demais ou falha na base de dados?
Só fica uma dica para os fabricantes: os desenvolvedores de software para GPS poderiam fazer umas aulinhas de arquitetura da informação. Embora sejam melhores que na versão anterior, os menus de configuração ainda são confusos. Para escolher entre os quatro tipos de itinerário que podemos fazer usando o Airis, por exemplo, é necessário entrar em Configurações / Planejar rota / Método de cálculo da rota. Aí você precisa descobrir que a rota mais rápida é o caminho pelas vias principais, a mais curta vai pelas quebradas, a econômica é uma mistura das duas (bacana para horários sem muito trânsito) e a fácil te manda fazer o menor número possível de curvas. Se vira, usuário!
