Pesquisador defende trem-bala de levitação

SÃO PAULO - O Brasil pode perder uma grande oportunidade de inovação caso opte pelo trem-bala de roda-trilho. A constacão é do professor Richard Stephan, da Escolha de Engenharia da UFRJ/Coppe. Stephan é um defensor do modelo de levitação magnética.

“Eu fiquei triste por não ver a palavra levitante no edital do projeto. O Brasil perde uma grande oportunidade de apresentar ao mundo nova solução menos poluente e mais eficaz energicamente caso opte pelo formato antigo”, diz o pesquisador.

Segundo Stephan, a tecnologia de material rodante, usada nos principais trens-balas atualmente, possui um custo para instalação das linhas mais alto. Isso porque os trens de roda-trilho possuem uma capacidade para superar rampas limitada em 3%. “O contato metal com metal não permite superar obstáculos mais ingrimes.  Dessa forma, é preciso construir tuneis e viadutos que superem os acidentes geográficos”, explica ele.  

Já os trens de levitação magnética possuem uma capacidade de inclinação de até 10% (são capazes de ganhar 10m de altura em um trecho de 100m de distância), o que o torna apto para superar os acidentes geográficos sem maiores intervenções.

Por outro lado, trens de levitação demandam um maior investimento inicial em equipamentos, devido aos custos dos imãs e supercondutores. O retorno viria com a economia de energia e com o valor de manutenção reduzido.

• Aliás, o Maglev Cobra deveria se tornar o padrão para novos empreendimentos por três fatores principais: barato, tecnologia de ponta e modularizado. Se bem que, com os políticos que temos, é bem capaz de construírem uma montanha-russa.
  enviado por: Anderson da Costa Porto em 26/07/2010 - 17:42
• O projeto do Maglev Cobra é sensacional e poderia ser utilizado no RJ como alternativa ao metrô e ônibus, principalmente a zonas como a Barra da Tijuca. [2]
  enviado por: Anderson da Costa Porto em 26/07/2010 - 17:37
• •Porque o governo não fala em um grande investimento em Educação. enviado por: Luan barbosa em 17/07/2010 - 14:22 Concordo tambem ;)
  enviado por: Jefferson Henrique em 26/07/2010 - 15:53
• Do jeito que as coisas são nesse país, não estranharia, pagarmos um trem de levitação magnética e recebermos uma "maria fumaça"... vai ser que nem o nosso asfalto, ao invés de usarem um de ótima qualidade (e claro mais caro), mas que dure mais e com baixissimo custo de manutenção, preferem pagar mais barato e usar um de qualidade duvidosa e com altos e frequentes custos de manutenção... é o jeito politico de fazer as coisas... só para poderem inaugurar e mostrar trabalho... a manutenção?... as próximas gestões que se virem...
  enviado por: Julio P. Nunes em 23/07/2010 - 12:31
• O professor está mal informado, trens magnéticos são caros de fazer e manter. E o que existe na China na real é alemão. Os alemães espertos só não fizeram no país deles pq não tinham pra bancar. Leiam mais aqui: http://www.bbc.co.uk/portuguese/ciencia/021231_trembalarg.shtml
  enviado por: Uéslei da Silva em 23/07/2010 - 00:34
• são as capitais dos estados mais movimentados*
  enviado por: Leonardo Rodrigues em 21/07/2010 - 08:47
• Alguns estão confusos com o objetivo real do projeto. O trem-bala ligará SP e RJ porque são os estados mais movimentados do país. Além disso, lembrem-se que teremos Copa do Mundo em 2014 e Olimpíadas no RJ em 2016. Concordo que deveríamos ter uma malha ferroviaria semelhante a dos EUA, ligando o país, mas o objetivo desse trem-bala é outro.
  enviado por: Leonardo Rodrigues em 21/07/2010 - 08:44
• Os argumentos a favor do trem de levitação são mais do que suficientes...[2] Quando lançou essa de trem bala no Brasil, eu pensei q eles já estavam falando desse de levitação, e não os de trilhos... credo...
  enviado por: Gabriel Cabral Anderson em 20/07/2010 - 09:58
• Só faço uma pergunta ao Luan, ao Fábio e ao Jefferson: Vocês moram em São Paulo ou Rio de Janeiro? Acho que não, porque quando vocês conhecerem o caos que é o trânsito dessas duas cidades vocês vão concordar em melhorar a infra-estrutura. Concordo com vocês também que deve ser melhorado a educação e a saúde, porém com o imposto que é recolhido da população, tem dinheiro pra melhorar tudo isso e mais um pouco. E tenho dito.
  enviado por: Leandro L. Isotton em 19/07/2010 - 20:17
• Os argumentos a favor do trem de levitação são mais do que suficientes...
  enviado por: Danilo Barbosa em 19/07/2010 - 17:54
• Escolha de Engenharia? Não seria Escola? Tá sobrando um H ali.
  enviado por: MARCOS ALVES VIEIRA em 19/07/2010 - 14:04
• Concordo com o chará!!
  enviado por: Marco Antonio da Silva Lima em 19/07/2010 - 13:46
• No fim, não se preocupem, trem padrão será o mesmo do trem de levitação. Duvidam?
  enviado por: Marcelo Rodrigues Gonzaga em 19/07/2010 - 13:22
• Sei não...Se fosse essas maravilhas todas que o professor defende a Alemanha, detentora de uma malha ferroviária de alta velocidade simplesmente espetacular -- e de trilhos -- teria investido bilhões e bilhões no Maglev e não o fez. A França também, com o seu GVT. Espero que o grupo alemão vença a licitação e traga aqueles fantásticos trens ICE para cá. O Brasil merece. E espero que não fique apenas entre SP e RJ ( esse negócio de SP e RJ enche o saco do resto do país pra falar a verdade!!!)
  enviado por: Marcos Antonio da Silva em 18/07/2010 - 08:27
• Nada é tão caro que consiga ultrapassar nossos impostos. Todo Brasileiro compra um carro zero por ano para a PM e os politicos surrarem.
  enviado por: Thiago Alberto de Souza em 17/07/2010 - 23:29
• Se os governantes pensassem em construir coisas duradouras, nao se gastava tanto com reparos quase q continuos. Como ha de sustentar certas areas/pessoas, projetos sofisticados e demandam menos manutencao parecem ser descartados de cara. Interessante na materia foi a informacao q trens comuns so tem capacidade de rampa de 3%. Quando faço uma analogia com uma montanha russa, fico questionando: um trem a mais de 300km/h teria dificuldade em sobir uma rampa com inclinacao tao pequena? So se a extensao fosse muito grande a força potencial equilibrar com a cinetica.
  enviado por: RAM em 17/07/2010 - 21:56
• Acho que o Governo deveria construir trens comuns, ligando as Capitais e cidades mais importantes do País, como ocorre nos Estados Unidos, Europa, Japão, Austrália... O custo-benefício desse trem-bala é muito alto para os usuários brasileiros.
  enviado por: Renato Teles em 17/07/2010 - 20:56
• Quando você for comprar um carro ou uma casa então, lembre-se que você como cidadão e muito preocupado com o futuro do país, deveria pensar em fazer doações para ajudar o próximo em primeiro lugar. Pimenta nos olhos dos outros é refresco. Falam do governo, mas quem aqui está REALMENTE preocupado em melhorar a vida dos outros?
  enviado por: Arthur de Oliveira Cavalcante em 17/07/2010 - 14:37
• Porque o governo não fala em um grande investimento em Educação.
  enviado por: Luan barbosa em 17/07/2010 - 14:22
• Concordo com o Jefferson, alias digo ainda mais, antes de gastar tanto dinheiro com esse trem ai, que façam investimento em educação, saúde, emprego e segurança, isso sim é bem vindo, isso sim melhora a vida da população, e não esse trem aí.
  enviado por: Fábio Rodrigo Moser em 17/07/2010 - 12:53
• O projeto do Maglev Cobra é sensacional e poderia ser utilizado no RJ como alternativa ao metrô e ônibus, principalmente a zonas como a Barra da Tijuca.
  enviado por: Luciano de Souza Santos em 16/07/2010 - 17:57
• correção ... melhor os trens de levitação magnética...
  enviado por: Venicio Santos em 16/07/2010 - 17:38
• Eu concordo que seria muito melhor ter os tres de levitação magnética... quem discorda? porém, já anunciaram uma tarifa de quase 200 pratas... imaginem se resolverem implantar os Maglev's aqui no Brasil sil sil mesmo sendo o Maglev Cobra acredito que sairia caro, infelizmentde =/
  enviado por: Venicio Santos em 16/07/2010 - 17:36
• minha opiniao saude em primeiro lugar :D
  enviado por: Jefferson Henrique em 16/07/2010 - 17:15

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